打车 App 可能被微信替代吗? 可能变成出租车公司的菜吗?

打车 App 可能被微信替代吗? 可能变成出租车公司的菜吗?

先说腾讯有没有可能做类似服务?很有可能。

因为 2013 年 3 月 5 日马化腾在出席全国人民代表大会开幕式的间隙已明确表示，未来几个月腾讯将在微信平台推出出租车等服务的微支付选项。最近传得很猛的”腾讯公司有意战略投资嘀嘀打车，微信业务未来将整合打车业务”传闻并非空穴来风。

当然，腾讯干的事也有些没干成，不能简单断言微信要插足，打车类 App 就没戏了。但当打车 App 完成市场推广、教育、培育的工作，司机和乘客已经培养了使用手机通过移动互联网主动揽客或约车的意识和习惯后，大家将信息沟通和对接平台转移到微信上是不是难度小了很多呢?

打车类 App 的定位功能，在微信其实已经实现，只要出司机在介绍里说明一下身份和载客状态，乘客查找周边用户就能找到空驶车辆，这完全有可能满足司机和顾客的信息对接需求。同样，如果市场被教育好了、流程都清楚了、能挣到钱了，出租车公司自己搞一个打车 App 来取而代之，其他民间打车 App 结果会怎样? 毕竟出租车公司掌握了司机这个核心资源，也容易取得政策支持，他们来做这件事成本也会低很多。

上海强生出租车公司 2007 年的时候就已经为自己的出租车装载了车载智能终端，实时上传路况、车速等相关数据，通过卖这些数据已经让他们盈利丰厚。当我们还很少有人谈”大数据”这个词时，强生已经用大数据赚得盆满钵满了。如果打车 App 真的能盈利，你认为嗅觉灵敏的强生们会怎么做?能不能抓住出租车司机是打车类 App 的关键，但这一核心资源有掌握在出租车公司手中。

打车类 App 有没有可能如当年的号称在全国拥有 60 万会员、曾一度自称“车险业的携程”的全国最大汽车保险中介机构——车盟从众一样，最后还是被保险公司釜底抽薪，失去生存的土壤呢?